股市涨涨跌跌牵动着无数投资者神经而车市起起伏伏也让众多业内人士为之牵挂从2005年年末一轮大牛市开始股市逐渐吸引广大公众眼球和热情赚钱效应不断刺激着大众将储蓄资金搬移到股市中又一轮全民炒股运动就此展开而股市赚钱之后大众消费否能促进车市一直也汽车业内关心话题故在2007年年中汽车行业内就股市对车市影响也展开较为热烈讨论一时间众说纷纭各种说法和论据皆有让公众无所适从

但自2007年四季度国内A股市场在经历近2年大幅上涨之后开始漫漫回归之路从2007年10月至今上证综指最大下跌51.16%股市短期熊态毕现当初股市那令人激动赚钱效应和财富故事纷纷烟消云散大众心态开始归于平静而我们在观察同期国内车市却发现整个车市尤其轿车市场依旧保持快速增长到底股市与车市两者之间存在何种关系股市对车市影响有多大？下面带着这个问题我们先从历史两者走势来分析股市对车市影响

从1999年年初国内A股市场进入新一轮大牛市此轮牛市一直持续到2001年年中在此轮牛市期间国内汽车市场增长速率却很低；而从2001年下半年至2002年年底国内A股市场持续下跌而此时汽车市场增速开始逐步加快；紧接之后2003年国内车市爆发性井喷此时国内A股市场依靠“五朵金花”也演绎一轮上扬行情；之后从2004年至2005年年末A股市场又持续下跌而国内汽车市场在2004年经历一年修正调整期后2005年又开始快速增长；随后就目前我们正在经历这一轮国内A股市场上涨和调整

通过以上对股市和车市历史走势分析可知两者走势和发展似乎不存在所谓正向或反向关系也就说两者之间其实没有太多关联性和联动性

事实也确实如此就本质而言影响两者各自发展因素本身就不一样股市影响因素很多主要受GDP增速、固定资产投资增速、投资者心理、国家政策、外围市场走势、国际国内政治环境等多重因素影响；而车市尤其轿车市场主要受居民人均收入、油价、车价、交通条件、国家政策等因素影响从这里可以看出两者影响因素除车市中居民人均收入与股市中GDP增速具有一定相关性外其他因素差别较大相关性较小这就股市与车市在历史走势中既有一定联系又有一定差别主要原因

在分析影响两者各自走势本质因素后我们再回顾一下从2005年年末至今各自表现首先车市走势总体而言近几年来受居民人均收入持续攀升等因素影响我国汽车市场继续保持18%至22%左右年均增速预计未来几年将维持快速增长态势毕竟“轿车走进家庭”大势所趋；其次股市走势从2005年年底以来在经历近2年涨幅之后国内A股市场进入振荡调整期受2008年宏观经济增速放缓、美国次级债、大小非解禁等因素影响短期市场还将继续维持调整未来走势目前还不甚明朗

至于此轮股市走势对车市影响诚然在股市上涨阶段会有部分投资者将获利资金用于更换新车在一定程度上促进车市繁荣；且在股市下跌阶段也会有部分投资者由于套牢亏损会推迟购车但上述两种情况发生都不构成对车市发展本质影响只构成对车市发展短期扰动

我们都知道任何扰动因素只会影响一个事物短期走势但不会改变它发展长期趋势回到股市对车市影响这个问题上同样如此由于影响两者发展本质因素不同股市短期赚钱或赔钱效应都只会带来车市波动却无法改变我国汽车市场每年快速增长现实且随着投资者日益理性和成熟股市涨跌将不太可能改变其固有消费习惯和支出股市对车市影响只短期扰动不会改变车市快速发展